Dauphin Royal

Nazionalità: Francia
Propulsione: vela
Tipo: vascello a tre ponti di prima classe
Varo: 1681 circa
Lunghezza: 61,80 metri
Larghezza. 15,40 metri
Immersione: 6,40 metri
Dislocamento: 1680 tonnellate
Equipaggio: 854 uomini

Armamento:
prima batteria: i 34 cannoni da 42 libbre
seconda batteria: 30 cannoni da 24 libbre
terza batteria: 36 cannoni da 12 libbre

 

Uno dei grandi e maestosi “vaisseaux du Roi”. È da rimarcare l’abbondanza e la ricchezza delle decorazioni, con le elaborate e allegoriche sculture della poppa, della prua e delle sovrastrutture. Il vascello era anche dotato di notevoli qualità tecniche, marine, veliche e nautiche.
Il Dauphin Royal potava l’insegna ammiraglia di Chateau-Renault durante la battaglia di Beachy Head, combattuta il 10 luglio 1690 fra Gran Bretagna e Olanda, da una parte, e Francia, dall’altra, nazione questa che appoggiava le richieste di restaurazione del deposto sovrano d’Inghilterra Giacomo II.

USS Constellation

Nazionalità: Stati Uniti
Propulsione: vela
Tipo: fregata a due ponti continui
Cantiere: David Stodder, Sterrett Shipyard, Baltimora, Usa
Varo: 7 settembre 1797
Lunghezza: 50 metri
Larghezza: 12,30 metri
Immersione: 5,90 metri
Dislocamento: 1265 tonnellate
Armamento: 38 cannoni
Equipaggio: 340 uomini

Seconda serie delle 6 fregate (USS Chesapeake, USS Congress, USS Constellation, USS Constitution, USS President, e USS United States) da battaglia fatte costruire dal Congresso con l’Atto del 27 marzo 1794 che diede vita alla prima forza navale degli Stati Uniti. Si distinse per aver fatto parte alla classe delle prime sei fregate della US Navy ordinate nel 1794 e la prima a veleggiare con la bandiera della già nominata Marina.. Progettata come le sue sorelle da Joshua Humphreys, con la collaborazione imposta del preogettista inglese Josiah Fox, venne costruita a Baltimora e anticipò quelle che sarebbero state le caratteristiche principali delle navi a vela statunitensi del XIX secolo.

Golden Hind

Paese: Gran Bretagna
Tipo: galeone
Cantiere: Plymout, Gran Bretagna
Varo: 1560 circa
Utilizzo: guerra di corsa

 Caratteristiche generali:

Dimensioni: 31 x 6 x 2,80 m
Dislocamento: circa 100 t
Alberi: 3

Vele: 5 vele quadre e 1 latina
Scafo: ligneo
Altezza del fuso di maestra: 92 ft (27 m)
Superficie velica: 4150 sq ft (386 m²)
Velocità (vela): 8 nodi

Equipaggio: 146

Equipaggio nel XVI secolo: 20 ufficiali e gentiluomini, da 40 a 60 membri d’equipaggio, inclusi un capitano, il suo secondo, un cuoco e da 10 a 12 marinai.

Armamento:

• 2 Petera (cannoncini) sul ponte di poppa
• 2 Petera sul ponte di prua
• 2 Falconetti (cannoni a lungo raggio che usavano proietti da due libbre) sul castello di prora
• 2 Falconetti in caccia
• 14 Minion (cannoni che usavano proietti da 1 libbra) sul ponte dei cannoni

Nato come Pelican, il galeone inglese fu ribattezzato Golden Hind (o Golden Hinde), “La cerva dorata”, dal capitano Sir Francis Drake durante il suo primo viaggio nel 1577, per rendere omaggio al suo patrono, Sir Christopher Hatton, il cui stemma di famiglia rappresentava una cerva dorata. Hatton fu infatti uno dei principali sponsor di Drake per il suo viaggio intorno al mondo tra il 1577 e il 1580.

Friedrich Wilhelm zu Pferde

 Nazionalità: Germania
Anno costruzione: 1681
Cantiere: Lubecca
Propulsione: vela
Tipo: fregata a tre ponti
Dimensioni: 59 x 10 x 6,80 m
Varo: 1681
Dislocamento: 900 t
Equipaggio: 250 uomini

Armamento:
Prima batteria: 22 cannoni da 32 libbre
Seconda batteria: 20 cannoni da 24 libbre

 La Friederich Wilhelm zu Pferde, commissionata dal Grande Elettore del Brandeburgo, fu una delle maggiori fregate costruite a Lubecca, per la quale si impiegò un gran quantitativo di soldi, materiali e risorse umane. Varata nel 1681, entrò però in servizio quattro anni dopo.

Le caravelle

La caravella è una nave in legno, introdotta nel 1441 dai portoghesi e usata per tutto il XV secolo.

Era molto adatta ai viaggi di lunga distanza, grazie alla sua solidità e manovrabilità. I primi modelli di caravelle avevano una stazza di circa 60 tonnellate, ma in seguito furono realizzati modelli fino a 150 tonnellate.

Le caravelle erano dotate di:

- due o tre alberi con vele quadrate fisse e vele latine (triangolari e manovrabili, che davano maggior velocità);

- cassero (ponte di poppa al di sotto del quale si trovava la cabina del comandante);

- barra del timone, al coperto sotto il cassero;

- bombarda (cannone a retrocarica);

- castello di prua (mezzo ponte a prua posto sopra al ponte di coperta, da dove si manovravano le vele del bompresso e le ancore);

- stiva (vano inferiore dello scafo, contenente zavorra, alimenti e acqua da bere).